El Coronel Sanders se disfrazará de Son Goku

El Coronel Sanders, marca representativa de Kentucky Fried Chicken, vuelve a tener un disfraz exclusivo para promocionar un nuevo producto en el mercado japonés. En esta ocasión se ha anunciado una colaboración de la cadena de restaurantes con la película Dragon Ball Z: Kami to Kami, la cual se estrenará dentro de poco en Japón.

Gracias a esta promoción el Coronel se disfrazará de Son Goku en siete de los restaurantes que la empresa tiene en Japón. El disfraz se podrá ver desde el día 15 de febrero.

Cada una de las estatuas tendrá una de las siete bolas de dragón.

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Escrito por ieyasu | 31 de January de 2013 | 0 comentarios
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Books Kinokuniya, una gran tienda de libros

El nombre de Books Kinokuniya representa a una de las cadenas de tiendas más conocidas en Japón, dedicándose a la venta de libros y siendo propiedad de Kinokuniya Company. Su primera tienda se inauguró en 1927 en Shinjuku, estando sus oficinas centrales situadas en Meguro.

Se trata de la cadena de librerías más grande de Japón con un total de 56 tiendas repartidas por todo el país, estando tanto en la capital como en lugares del estilo de Sapporo, Osaka o Kyoto. Si se suman las tiendas que tiene en el extranjero hay más de 80.

Su debut internacional se produjo en 1969 con una apertura en San Francisco, pero posteriormente también llegó a Los Angeles y Nueva York. Continuando con su expansión internacional, también está presente en Singapur, Taiwán, Indonesia y Tailandia, entre otros lugares.

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Escrito por ieyasu | 25 de November de 2012 | 0 comentarios
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La historia de las librerías Kinokuniya Shoten

Kinokuniya Shoten, la cadena de librerías de la que también hemos hablado por su nombre internacional, Books Kinokuniya, tiene una historia rica e interesante a sus espaldas.

No es para menos teniendo en cuenta que la primera apertura que se realizó fue en 1927. Pero inicialmente Kinokuniya era una tienda que se especializaba en la venta de madera y carbón vegetal en Yotsuya.

Después del Gran Terremoto de Kanto, en 1923, sus dueños decidieron trasladar el negocio hacia el oeste, así que optaron por un nuevo emplazamiento en el barrio de Shinjuku. Fue allí donde el local se transformó en una tienda de libros, algo que llevó a cabo el presidente original de la cadena, Moichi Tanabe.

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El periódico Yomiuri Shimbun en Japón

El Yomiuri Shimbun es un periódico japonés editado en Osaka, Tokyo, Fukuoka y en otras ciudades importantes del país, que forma parte de Yomiuri Group. No son muchos los periódicos nacionales que existen en Japón, sólo cinco distintos.

Sus oficinas centrales están en Otemachi, Chiyoda, en Tokyo, y se fundó en el año 1874, habiendo alcanzado el récord mundial al ser el periódico con la mayor circulación del mundo. Su éxito se plasma en la forma en la que el periódico se imprime dos veces al día, por la mañana y por el mediodía.

La empresa Nisshusha fue la encargada del lanzamiento del periódico en sus orígenes. Entre 1880 y 1890 se dio a conocer como publicación de artes literarias, sobre todo gracias a publicar los trabajos de Ozaki Koyo. Los cambios llegaron en 1924 cuando Shoriki Matsutaro se hizo cargo de la empresa.

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Escrito por ieyasu | 24 de November de 2012 | 0 comentarios
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Los orígenes del mercado del pescado en Tokyo

El mercado de pescado Tsukiji es parte ya de la cultura de Tokyo, habiéndose convertido en visita turística de lujo para personas de todo el mundo que pueden ver la manera con la que se trabaja en este lugar.

Si nos remontamos a los orígenes del Tsukiji viajamos hasta la era Edo, en la cual Tokugawa Ieyasu estableció el primer mercado de pescado de Tokyo para proporcionar comida para el castillo de Edo. El famoso líder japonés invitó a pescadores de Osaka y Tsukuda a Edo para proporcionar pescado al castillo.

Todo el pescado que no compraba el castillo era vendido cerca del puente de Nihonbashi en un mercado conocido como uogashi, que era uno de los muchos mercados al por mayor que existían en los canales de Edo.

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Escrito por ieyasu | 8 de November de 2012 | 0 comentarios
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La Akihabara Station desde su apertura en 1890

La zona de Akihabara, en Tokyo, tiene muchos elementos que resultan de una suma importancia, y aunque las tiendas destacan mucho, también hay que hablar de la estación. Se trata de la Akihabara Station, que fue inaugurada en el año 1890, en noviembre, como un terminal de enlace con Ueno Station para seguir la ruta de la línea Yamanote.

En 1925 se abrió para el tráfico de pasajeros cuando se inauguró la sección de enlace entre Ueno y Shinbashi a través de la estación de Tokyo, marcando también la construcción completa de la línea Yamanote. En 1932 se añadieron las plataformas superiores y se abrió la extensión de la Sobu Line utilizando la terminal de Ryogoku en Ochanomizu.

Esto convirtió a la estación de Tokyo en un lugar muy importante de transferencia para los pasajeros de Tokyo y la prefectura de Chiba.

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Escrito por ieyasu | 31 de October de 2012 | 0 comentarios
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Recordando el Gran Terremoto de Kanto de 1923

Para conocer los posibles problemas que pueda sufrir Japón en la actualidad también hay que conocer los que hubo en el pasado. El Gran Terremoto de Kanto de 1923 fue un momento muy dramático y triste de la historia reciente de Japón que todavía no se ha olvidado.

Este terremoto devastó Tokyo, la ciudad portuaria de Yokohama, y prefecturas cercanas, como Kanagawa, Chiba y Shizuoka. Causó un daño elevado a través de la región de Kanto que produjo muchas pérdidas, tanto humanas como materiales. Se cuenta que su fuerza fue tan elevada que incluso en Kamakura, a 60 kilómetros del epicentro, se movió una estatua de Buda gigante de 83,000 kgs de peso.

Se registraron 142,800 muertes, incluyendo alrededor de 40,000 personas que quedaron desaparecidas y presumiblemente fallecidas.

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Escrito por ieyasu | 29 de October de 2012 | 0 comentarios
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La residencia imperial de Akasaka Palace

El Akasaka Palace es una residencia imperial que actualmente funciona como casa de invitados de estado. El palacio se diseñó por el gobierno de Japón como alojamiento oficial para dignatarios de estado que vinieran al país.

Se encuentra situado en Moto, en la zona de Akasaka en Tokyo, y el edificio se utiliza para esta función desde 1974, habiendo sido anteriormente un palacio imperial independiente. En el año 2009 se designó como uno de los tesoros nacionales de Japón.

Tiene 15,000 metros cuadrados de suelo junto a una estructura pequeña de estilo japonés, ocupando 117,000 metros cuadrados en total. Su edificio principal es de un estilo occidental Neo-Barroco, destacando por haber sido uno de los edificios más grandes construidos durante el periodo Meiji.

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Escrito por ieyasu | 28 de October de 2012 | 0 comentarios
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El Museo del Papel en Tokyo

La historia del papel es antigua y se puede decir que ha contribuido de forma fuerte al desarrollo de la humanidad, lo que hace que sea interesante que exista un museo dedicado a darle cobertura. Este museo, situado en Oji, Kita-ku, Tokyo, existe para ayudar a la gente a recordar el pasado, aprender del presente y contemplar el futuro.

Su apertura se llevó a cabo en 1950, en Horifune, donde se estableció la primera compañía fabricante de papel de estilo occidental en 1873. El museo se trasladó a un edificio de cuatro plantas en el Parque Asukayama en 1998.

La colección que se encuentran los visitantes tiene más de 40,000 objetos históricos, así como alrededor 10,000 libros relacionados con el papel.

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Escrito por ieyasu | 23 de October de 2012 | 0 comentarios
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Akita Shinkansen, una mini línea de alta velocidad en Akita

El Akita Shinkansen es una línea de mini-shinkansen de alta velocidad existente en Japón. Este tren tiene recorrido en las regiones de Kanto y Tohoku, conectando las prefecturas de Tokyo y Akita con un servicio totalmente directo.

Para funcionar, de Tokyo a Morioka, en la prefectura de Iwate, utiliza en las líneas del Tohoku Shinkansen, mientras que desde aquí a Omagari, usa las vías de la Tazawako Line. La sección que ocupa el recorrido entre Omagari y Akita usa las vías de la Ou Main line.

A la hora de conocer la línea hay que decir que los trenes de Komachi se combinan con los de Hayate en la porción del viaje entre Tokyo y Morioka. Entre Morioka y Akita, el Komachi utiliza un tren independiente de seis vagones con una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora.

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Escrito por ieyasu | 30 de September de 2012 | 0 comentarios
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